您好,欢迎来到三六零分类信息网!老站,搜索引擎当天收录,欢迎发信息
免费发信息
三六零分类信息网 > 延边分类信息网,免费分类信息发布

路虎极光定速巡航出了问题怎么解决?

2020/3/10 11:21:48发布186次查看
路虎极光故障现象解析
配置2.0t发动机、9速变速器,行驶里程:23829km。客户反映定速巡航不知道什么时候不能用了。
故障诊断
接到车以后试车。当车速达到30km/h的时候,设置定速巡航,仪表里不显示定速巡航的图标且不能定速,与客户反映的一样,定速巡航不能使用。
首先连接路虎的专用诊断仪读取故障码,没有任何故障码。没有故障码却不能使用,那么造成这种问题的主要原因可能会有以下几种可能:
(1)软件有问题;
(2)条件不满足;
(3)线路有问题;
(4)定速巡航开关有问题。
为了更了解定速巡航的工作情况,先查看用户手册。在用户手册里没有说明在使用定速巡航的时候,需要什么特别的条件,也就是说定速巡航在使用的时候,直接使用就可以,只要车速达到30km/h以上就可以设定定速巡航。既然没有什么特别的条件,也没有故障,那么软件的可能性会比较大。于是开始对相关的模块进行编程。在编程前,先把蓄电池的负极断开10min,然后再重新的测试,发现断电以后定速巡航依然不能使用。
那么就连上诊断仪,对相关的模块进行逐一的编程。对发动机控制模块、车身控制模块、变速器控制模块、abs诊断仪进行逐个的编程,并对制动压力和纵向加速度传感器进行校准。编程和校准完毕之后,进行试车,结果依然不能使用。
把定速巡航开关拆掉,没有发现异常。测量电压和搭铁都正常,难道是定速巡航开关坏了,可是一般开关有问题的,通常都会有故障码,对调其他车的开关故障依旧。
此时有点无从下手,可是就在不知所措的时候,无意中发现,不踩制动踏板居然还可以挂挡。再反复试了几次,还是一样可以来回的随意挂挡。在不踩制动踏板的时候可以挂挡,说明制动踏板的信号存在问题。
用诊断仪读取实际值,检测开关的两个状态:
一个随着你踩下和松开,是打开和关闭循环变化的,而另一个一直是打开的。说明制动踏板开关信号确实存在问题。
在反复的测试过程中发现制动踏板灯有时会偶尔出现不亮的现象,而且在出现制动踏板灯不亮的时候,随后仪表出现了报警,报警提示车身稳定不可用、陡坡缓降不能用和仅限2轮驱动。
把制动踏板灯开关拆掉,用手来回的按压观察实际值,都没有变化,制动踏板灯也不亮。此时把制动踏板灯开关的插头拔掉,打开制动踏板灯开关,没有发现异常。重新插上插头,观察实际值,其中一个有变化了,难道真的是制动踏板灯开关坏了。
如果是单一的制动踏板灯开关坏了,不应该有线路上的故障。难道线路也有问题,用万用表测量制动踏板灯开关上的电压,测量出一个11.7v的电压和一个1.7v的电压,另外的两根搭铁线是正常的。感觉有一个电压是不正常的,不应该是1.7v。
找到一个同款车带(自动启停的)查看它的制动踏板灯开关是四根线的,测量发现有两根线都是11v左右的电压。查资料,这两根是电源线,连接发动机控制
模块和车身控制模块,但是测量制动踏板灯开关的线到发动机控制模块的线都是不导通的,那这样就不正常了。
因为之前,这车前部出过事故,左前的保险盒和线束都维修过,有两根线没有接。这两根线是接在一个二极管上的,在事故的时候撞丢了,而且在配件上查不到,电路图上也没有出现这个二极管,也不报故障。
这二极管的线缠绕好,没有接。重新的测量发现这二极管的线是跟发动机控制模块导通的,二极管也就是起到单向导通的作用。先把两根线接在一起,然后删除故障码试车,定速巡航就可以使用了,但是制动踏板灯有时还不亮。
故障排除
更换制动踏板灯开关,把两根二极管的线焊接在一起。




延边分类信息网,免费分类信息发布

VIP推荐

免费发布信息,免费发布B2B信息网站平台 - 三六零分类信息网 沪ICP备09012988号-2
企业名录